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赛普拉斯正加大马力驶向互联汽车时代

关键词:汽车互联 无人驾驶 自动驾驶

时间:2018-05-21 14:22:12       作者:董梅       来源:中电网

未来正在成为现实,回望近年来汽车行业的飞速发展,汽车在人们生活中所扮演的角色发生了重大变化,已经从一个仅仅的交通工具变为集信息、车载娱乐、连接互联网的平台。《中国制造2025》,明确提出加快汽车等行业生产设备的智能化改造,一些造车新势力雨后春笋般出现,自动驾驶、无人驾驶、车联网、新能源汽车如火如荼。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场,然而这一切离不开芯片公司的鼎力相助。汽车中元器件的数量在不断增加,且计算能力也在节节攀升。Cypress(赛普拉斯)作为一家先进嵌入式系统解决方案的领先供应商,产品广泛应用于全球最具创新性的汽车、工业、智慧家庭等领域,这家公司的微控制器、模拟IC、无线和USB连接解决方案以及可靠的高性能存储器,可帮助工程师设计出差异化的产品并率先推向市场。尤其自新CEO任命以来更是加大了对物联网、汽车领域的投入。收购博通后又加强了其在网联车、信息娱乐系统方面的技术。事实证明新的CEO在短短一年半内将公司业绩提升两倍的增长,2017年营收23.3亿美元,2018年第一季度,汽车领域占总收入的34%,其次是消费类占31%。从产品上看,仅内存收入便占总收入的42%。在近日的媒体分享会上,Cypress全球应用及销售执行副总裁Michael Balow先生与大家分享了贵公司在物联网、汽车领域的机遇以及核心产品。他认为,在未来三年所有的设备都会互联,因此收购博通IOT是一项明智的决策,尤其是博通的蓝牙、WIFI等产品将会使工业、汽车、医疗等领域的应用变得更加互联和智能。



图1:Cypress全球应用及销售执行副总裁Michael Balow先生


颠覆市场的汽车新趋势

Cypress认为,在汽车互联时代,有四大力量可以颠覆整个市场和行业,并塑造下一代的趋势,他们分别是互联、人机界面、电动化和自动化。

首先从互联说起,整个分立系统连接性变得越来越强,比如说在驾驶舱内可以通过蓝牙传输接收视频,通过蓝牙或WIFI与手机连接等等,甚至在未来车内会有5-6个此类连接方式。

其次在人机交互界面上,同样是从很多分立项目向融合趋势发展,越来越多的仪器仪表被更加智能的触摸屏所替代,这些解决方案在市场上已经存在,另外一种趋势从系统告诉你怎么说,转换成让司机能够去响应这样的活动,比如说道路偏移的保护,还有紧急制动等等。

第三个趋势是电动化,实际上中国已在全球的电动化这种大潮当中产生巨大的影响,Cypress表示,他们会密切关注中国市场,为其提供电动汽车所需要的系统。

最后一点关于自动化,经了解Cypress正朝着自动驾驶的方向发展,自动驾驶真正上路还需要一定的时间,但是Cypress开发的相关系统方案已起到重要的作用,他们有信心帮助实现全自动化驾驶。

谈到目前自动驾驶所遇到的瓶劲,Michael表示,实际上实现自动驾驶的技术已经存在,主要瓶颈是在政府监管方面,需要多方来协调。比如说出了事故之后谁来负责,是整车厂商来负责还是软件供应商,尽管技术已经具备了,但是离无人驾驶汽车实际上路还有一段距离,至少监管方面问题是需要解决的。

智能系统的发展带动Cypress汽车领域的营收

汽车市场整体每年增速1%到3%,在主流或稍微低端车型中,单车的芯片价值约为300美元,但是在高端豪华车单车芯片价值超过1000美元,单车的芯片或者电子系统用得越来越多,这和智能系统的发展有很大的关系。也是Cypress营收提高的主要动力。Cypress汽车电子系统的分布可以达到每年12%的增长。面对庞大的汽车市场,Cypress不会面面俱到,他们只关注高增长的领域,提供差异化和更加附加值的解决方案,比如说仪表盘、自动驾驶、汽车互联方面,他们拥有丰富的产品线,更是引领汽车电子发展的全球领导者。



图2:Cypress完整的系统级汽车解决方案


四大产品线助力汽车领域

一、连接

谈到无线连接,Michael表示,Cypress产品组合非常丰富,其中WIFI+蓝牙组合的解决方案,适合高数据吞吐量应用的802.11ac,具有超低功耗。通过WIFI+蓝牙组合的解决方案和RSDB技术,支持双通道、多模式的应用场景。举个例子在汽车里,驾驶员可以利用WIFI去导航,乘客也可以同时去分享娱乐信息等,这个技术受到中国以及全球用户的欢迎。

另外,Cypress还拥有集成到手机MCU里面的WIFI解决方案和纯WIFI解决方案,都具有超低功耗、高性能和高可靠性的优势。

在有线连接方面,Cypress拥有完整的USB控制器产品线,新一代USB 3.0 SuperSpeed专为汽车级产品而诞生,除此之外,在PC笔记本、手机上都有应用。

二、计算产品(MCU)

TraveoTM汽车级别MCU:40纳米制成的Traveo2系列产品已经供入使用,该产品有助于打造各类仪表系统、车身和电机控制系统,具有灵活、可扩展、可互联的特性。

Psoc可编程片上系统:同样采用40纳米制成的第六代Psoc刚刚发布,基于数字、模拟编程,主要用于IOT的应用,具有低功耗,高度定制化特性。

基于Arm Cortex的灵活MCU:最高性能的Arm M4内核,适合工业领域和白色产品。

三、存储

接下来小编带你了解一下Cypress存储器系列产品,分别有NOR闪存,SRAM及NVRAM闪存。NOR可靠性、质量均很突出,主要用于汽车领域处理海量的数据,得到汽车厂商高度的反馈和评价。谈到hyper flash这种技术,Michael认为,这是全世界最快的闪存技术,举个例子,驾驶员在使用仪表盘的时候,钥匙一转动,仪表盘内容就显示出来,不需要在存储器调用。另外他们的45纳米的NOR闪存产品刚刚推出,话说就在昨日,Cypress把第一个样本提供给中国的客户,可以在NOR存储器方面提高更大的附加值,在安全性和功能方面都有所提升。

而SRAM拥有最低的待机电流,低写入能耗,更可靠性高。

Cypress 3.0

从早期的PC时代到手机再到推动半导体成几何倍增长的物联网时代,他们通过各种有线无线相互联,事实上无线连接并非容易,其背后需要更可靠的解决方案和技术支持。Cypress拥有强大的解决方案可以使市场迅速构建出相互贯通的互联世界。这里不得不着重提一下Cypress3.0战略,Cypress把公司的发展历程分为三个阶段,公司成立之初也就是30年前,被称为Cypress1.0,那个时期主要做存储器即SRAM产品;到了2.0时代,公司开始了其编程片上系统,而如今的3.0阶段这家公司开始做成套的系统解决方案。众所周知,物联网时代诞生出众多的新公司同时也为传统公司提供了更多的挑战和机遇,能为不同的客户提供差异化的方案是市场竞争的一剂良药。这一点Cypress做到了。下图是典型的Cypress3.0解读,在计算层MCU存储器负责处理和计算,数据输入可以来自传感器,也可以来自有线或无线的连接,处理之后数据可以进行存储,也可以由触发器发到外面,或者是通过有线或无线的连接方式进行输出。

举一个方案例子,一个温度计如果探测到室内的气温太热时,便会通过无线连接的方式自动打开空调,同时在这个方案里,也集成了电源管理,还有其它相关的触屏和存储。



图3:Cypress完整的嵌入式产品线


行业中的领先地位

“面对快速成长的汽车、消费电子和工业市场,我们是处于非常良好的位置”。Michael表示。

●汽车仪器及仪表盘: Traveo系列MCU位居第一,下一代Traveo2在医疗市场也得到很好的应用

●WIFI+蓝牙组合无线连接,位居第一,也是唯一一家在芯片上实现实时双通道WIFI和蓝牙组无线连接功能

●汽车人机界面TrueTouch和CapSense位居第一

●车用NOR闪存以快速启动性能和高可靠性位居第一

●USB-C连接和快速度电位居第一,现已推出汽车级产品

小结:面对越来越复杂的汽车系统,半导体公司仅仅提供芯片已不能满足市场需求,他们必须拿出更全面的解决方案,为用户带来更好的体验,使功能操作更简单,这正是以Cypress为代表的半导体公司所面临的挑战。


 

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