意法半导体推出AutoDevKit汽车统一开发平台

“AutoDevKit是市场上独一无二的汽车和交通专用开发环境，是一个灵活的新应用开发方法，使客户能够根据自己的特定需求自定义应用，简化新原型开发。并且能让客户缩短新应用的上市时间。”日前，意法半导体汽车和分立器件产品部大众市场业务拓展负责人Giovanni Luca Sarica在意法半导体AutoDevKit平台说明会上说道。

AutoDevKit真的如此神奇到可以改变汽车开发流程吗？让我们来一探究竟。

AutoDevKit是什么

意法半导体的AutoDevKit开发方案的核心是基于大量重复使用进行快速原型设计，具有可行、简单、低成本、时间优化等特性，适用于面临对复杂嵌入式系统进行评估、原型设计、开发和部署等挑战的汽车应用工程师。

AutoDevKit生态系统围绕意法半导体的AutoDevKit 库插件（STSW-AUTODEVKIT）（适用于面向SPC5汽车MCU的SPC5-STUDIO开发环境），工具包括了AEK MCU探索和功能板，全套Demo设备以及嵌入式软件等生态系统。

AutoDevKit的组成

为什么要推出AutoDevKit

Sarica表示，随着电动化、电气化的来临，汽车行业面临着根本性革命，汽车电子系统也因此变得复杂，汽车制造商正在重组车辆架构，以便更正确的管理和处理海量数据，者带来了ECU和电子模组复杂度的大幅提高。“ECU的常规开发流程为设计人员先进行元器件的研究和选型，之后开发硬件，设计、组装、测试PCB板，然后再开发软件处理数据。而现在无论软硬件都比此前复杂许多，为了加速产品开发周期，AutoDevKit可提供诸多基础的软硬件平台，旨在减少开发者的重复劳动。”

AutoDevKit是一款极其“开放”的平台，意法半导体汽车和分立器件产品部 (ADG) 大众市场业务拓展应用经理Max Vizzini介绍道，首先这套平台是免费的，同时它是基于Eclipse开发环境，所以支持所有与Eclipse兼容的第三方插件，第三则是在硬件方面支持第三方模组，通过软硬件的对外开放，使其可以成为设计者广泛使用的开发平台。

意法半导体亚太区汽车产品市场及应用高级总监郑明发表示，汽车制造商越来越专注于应用层软件设计，也正因此，意法半导体专门设立了新能源汽车技术创新中心，可以为合作伙伴提供适用于不同微控制器的复杂的底层驱动软件、外部元器件选型、电路板布局指导，以及专用软件开发等工作。此外，郑明发表示，亚太区技术创新中心也可以为客户开发高度定制的应用方案，甚至为客户提供集成的PCB板。

郑明发以驱动电机逆变器应用为例，意法半导体专门开发出具有动态主动控制功能的应用软件，并做了测试台验证测试，用于克服当前市场上解决方案的缺点，以及潜在的沟道击穿危险。除此之外，意法半导体也为客户提供产品验证和认证报告，这点十分适合中小型零部件配套企业，与软件设计公司和IDH合作伙伴合作，为客户提供新能源汽车一站式解决方案。

Sarica说道，通过AutoDevKit可以至少节省几天至几周的硬件选型及开发过程，以及通过API节省数月的基础软件研发工作。“比如随动转向大灯功能，通过采购AutoDevKit的开发板，只需要2-3周便可以直接开发出来，而用传统开发流程需要至少4-6个月的周期。”Vizzini说道。

AutoDevKit提供了一个可视化的软件环境，并且支持自动配置MCU，从而简化开发过程，让客户轻松使用ST技术处理新应用问题和开发新应用，而无须深入了解ST的产品技术、微控制器或软件环境，即客户不一定要成为ST的软硬件专家才能进行开发。

“AutoDevKit是独一无二的，具有支持多种模块和平台，集成底层软硬件，支持全流程开发，不限制任何第三方硬件平台等方面特色。”Sarica解释道。“目标客户群包括愿意使用ST技术评估一个或多个产品的客户，希望在实际环境中用目标负载测试完整应用的客户以及通过评估准备最终开发的客户。”

AutoDevKit部分开发板和连接器板

创新的产品开发平台

Vizzini介绍了意法半导体推出的部分解决方案，这也是AutoDevKit中最重要的硬件扩展再提，方便设计资源有限的中等规模企业客户开发汽车应用。

包括汽车USB type-C和PD输电整体解决方案、随动转向大灯、自适应前照灯、车辆声学警示系统等，客户可以选择多个功能板模组，接在一起就可以随时进行测试，此外意法半导体还提供相应的软件、用户手册、支持工具以及视频教程，在收到所有材料后，就可以开始实际测试。

作为汽车电子供应大厂，意法半导体此次推出的AutoDevKit，将此前在MCU领域的生态建设，简化设计等理念带到汽车市场，从而改变汽车电子系统设计理念，加速汽车电子化和电气化的进程。

仅需选购几个开发板组合，就可以像搭积木一样，完成系统开发测试工作