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200V耐压SBD面世 超低IR取代FRD无压力

关键词:SBD 混合动力 机电一体化

时间:2019-08-30 10:27:31      来源:中电网

随着汽车高性能化和电动化的发展,汽车逐渐进入“CASE”时代,即互联(Connected)、自动(Autonomous)、共享(Sharing)、电动(Electric),xEV混合动力及电动汽车的年均生产量呈逐年上升趋势,据数据显示,预计2019-2024年间,xEV混合动力及电动汽车的年均生产量将达14.8%。

肖特基二极管(简称“SBD”)在汽车行业的应用非常广泛,在一辆汽车中,几乎所有的主机逆变器都应用到了SBD。随着汽车高性能化和电动化的发展,汽车逐渐进入“CASE”时代,即互联(Connected)、自动(Autonomous)、共享(Sharing)、电动(Electric),xEV混合动力及电动汽车的年均生产量呈逐年上升趋势,据数据显示,预计2019-2024年间,xEV混合动力及电动汽车的年均生产量将达14.8%,如此高增长的趋势之下,对SBD的需求量不言而喻。

 

ROHM半导体(北京)有限公司技术中心所长  水原德健先生

在48V轻度混合动力等驱动系统中,将电机和外围部件集成于1个模块的“机电一体化”已成为趋势技术,能够在高温环境下工作的高耐压、高效率SBD的需求日益高涨。另一方面,在以往使用150V产品的系统中,高性能化和高可靠性要求越来越严格,因此要求SBD要具有更高的耐压性能。

ROHM早年推出的可在车载的高温环境下使用的耐压达150V的超低IR SBD RBxx8系列产品深受车载电器制造商的好评。前不久,ROHM在该产品线中新增加了200V耐压产品--RBxx8BM/NS200,专门面向包括xEV在内的动力传动系统等车载系统。

据ROHM半导体(北京)有限公司技术中心所长水原德健先生介绍称,在200V耐压的车载系统中,普遍使用的是整流二极管和快速恢复二极管(FRD),而在高温环境下使用的车载和电源设备的电路中,SBD存在的问题是会随着工作环境温度上升,IR特性会恶化,容易引发热失控,这也是为何SBD一直无法取代FRD的症结所在。

RBxx8BM/NS200系列产品的诞生打破了这样的局面,其采用的适用于高温环境的阻挡金属技术,使其拥有超低IR特性,可实现高达200V的耐压,可将以往使用的RFD替换为SBD,VF特性可降低约11%,更低的VF可抑制发热量,从而实现小小型化封装设计,尺寸缩小至原来的三分之一,有助于应用进一步节省空间。

ROHM一直专注于开发适合车载市场的功率二极管产品,在二极管领域尤其是车载市场中,ROHM占有全球20%份额,位列世界第一。对于RBxx8系列产品ROHM有非常清晰的发展规划,此次新增加的200V产品包括8款机型,至此,RBxx8系列的产品阵容已多达212款机型。水原先生称,未来,ROHM将进一步扩充产品阵容,为车载和工业设备等广泛的应用领域进一步降低功耗、节省空间贡献力量。

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