Molex创新连接器方案助力汽车发展

当今汽车功能不断提升，对连接的需求也在与日俱增。Molex通过开发各种互连解决方案，为汽车连接器市场的发展提供大力支持。近日，Molex公司业务拓展经理程世军接受了中电网的采访，分享了Molex在汽车连接器市场的相关感受。以下节选自采访原文。

Molex公司业务拓展经理程世军

1. 您认为什么才是真正的“智能汽车”？

目前汽车行业的状况是，汽车行业正在经历从互联汽车到无人驾驶的重大转变。尽管到目前为止，还没有真正意义的全自动驾驶汽车，但汽车制造商正在集成越来越多的高级驾驶员辅助系统（ADAS）功能，这些在新车设计中比重越来越大。这些功能受到新一代车主的赞赏，他们深知这些ADAS功能不仅可以为驾车者提供更多便利，而且还具有更高的智能，从而可以更好地改善汽车安全性。

根据市场分析公司Strategy Analytics发布的研究报告，ADAS L2～L5级在2015年～2035年的复合年增长率将高达33.5％，自动驾驶将逐步发展从L2级（部分自动）发展到L5（完全自动）。随着自动驾驶程度的提高，对数据收集和处理的要求也越来越高，需要越来越多的高性能摄像头、汽车雷达和LiDAR系统，车载网络（IVN）和外部通信系统（V2V）和V2X）需要具有更低的延迟、更高的可靠性和更大的带宽。满足以上要求的车辆将能够更有效地感知和处理道路的当前状况，并可以为驾驶员提供辅助决策，最终发展到完全自动驾驶，汽车能够接管驾驶员进行自主控制，从而使车辆具有更先进的智能。

2. 如今，车辆功能复杂性大幅提升，系统功能设计不足、人员误用、外界干扰等因素，给行车安全带来越来越大的风险，智能驾驶汽车面临更大的安全挑战。该如何解决这种局面？

的确，随着越来越多电子系统的集成，车辆的复杂性大大增加。作为汽车行驶过程中极为关键的系统，ADAS必须能够提供准确的信息，不受环境因素和外部干扰的影响，并且能够及时处理和判断信息，以便能够能够做出准确的决定。Molex在汽车行业拥有多年的经验，因此能够从其广泛的产品组合中提供众多解决方案。以下解决方案是Molex如何帮助改善车辆安全性和可靠性的示例：

Molex的浮动板对板连接器可以简化系统架构设计并增强系统可靠性。这些产品的浮动能力可以避免由不良电接触引起的问题，并且还可以抵消例如在机器人组装过程中可能引起的对准误差。经过实验室和实际条件下数小时的测试，它们的高可靠性得到了充分证明，这些连接器在高达6 Gbps速度下，可提供高度可靠的信号完整性。

对于汽车摄像机，Molex提供的后壳解决方案提供了高性能和耐水性，为摄像头信号提供了出色的传输性能。

Molex汽车级柔性印刷电路（FPC）和FPC到电路板的连接器具有很高的抗冲击性，并且可以在极端温度下工作，同时还可以在恶劣的汽车环境中提供可靠的信号传输性能。

通信对于未来的车辆至关重要，并且必须保持车辆内部和外部的快速、可靠数据传输。车对万物（V2X）和车对车（V2V）通信对于路况信息交换，规划行车路线以及获取乘客所需的其他信息至关重要。 Molex的外部天线产品具有增强型热塑性外壳，易于安装，可以耐受潮湿，极端温度，冲击和振动等恶劣条件，并提供一流的RF性能。

3. 激光雷达和毫米波雷达在自动驾驶领域都有各自的优缺点，如何看待这两者的应用前景和发展趋势？贵司在这两方面的布局是怎样的？

无论是通过车载毫米波雷达还是通过LiDAR，掌握车辆周围更远距离物体的形状和距离信息都是非常重要的。 Molex为汽车毫米波雷达和LiDAR提供全面的FPC、FPC到电路板以及浮动/刚性板对板连接解决方案，有助于实现高性能和可靠的毫米波雷达和LiDAR设计。

车载摄像头和其他传感器可以提供诸如车道识别、车辆距离检测、倒车影像以及行人/物体接近等功能，这些都是自动驾驶的关键组件。Molex在这些领域的解决方案包括柔性印刷电路、浮动板对板连接器和摄像头后壳等产品，这些是系统设计所需的系统，上述应用有助于有效地传输和分析由车辆摄像头和其他传感器收集的数据。一个典型示例是Molex的高速HFM（高速FAKRA Mini）同轴电缆解决方案，它可为互联车辆提供20GHz的数据传输速度，并支持毫米波雷达、摄像头、激光雷达或其他传感器。

4. 作为一个涉及多个行业的新兴产业，车联网产业目前的发展情况是怎样的？您认为车联网最典型的应用场景主要是哪些？5G的商用以及物联网的发展，给车联网带来了哪些利好？

当前，互联汽车正在为用户的无缝连接体验提供一些基本的功能，并可在行驶过程中始终保持“开机”状态。Molex认为有两种方式来满足和增强这种需求。

第一种是“带入式（brought-in）”连接方法，用户将自己的移动设备带入车内，并通过USB集线器或无线充电系统将其连接至车载信息娱乐系统。第二种方法是嵌入式通信系统（内置连接），这种方式可将车辆视为带轮的移动电话。对于这两种方式，Molex都有相应的解决方案。具体来说，通过车辆生活空间（Vehicle Living Space）支持“带入式”连接，通过车辆通信（Vehicle Communication）解决方案来实现内置连接，这两种方法都能够为用户提供高质量的服务，并帮助创建真正的互联汽车。

展望未来，Molex认为这两种连接方式都会进一步演化和发展。带入式连接方法将很快面临100W或120W高功率手机充电的挑战，Molex通过提供相应的功率传输系统来满足高速充电需求，并支持用户移动设备进行大量数据的传输。

关于嵌入式通信，Molex正在考虑采用多种技术将互联车辆提升到新的水平，其中之一就是所谓的车辆与万物（V2X）通信技术，该技术可以实现车辆到其他道路使用者（V2P，车辆到行人）、基础设施（V2I）或其他车辆（V2V）的通信，能够扩大车辆的感知范围，从而为驾驶员提供无法通过摄像头或激光雷达系统预测甚至捕获的信息。Molex已经在向市场提供V2X天线系统，能够警告驾驶员有关危险情况的信息，例如道路上出现的黑冰。启用这些功能的基本要求是将需要连接技术扩展到大多数车辆，并具有支持警告的先进基础架构，但我们目前的情况并非如此。

Molex的愿景是零事故，并显著减少人为驾驶错误，因此Molex正在依靠5G网络和汽车以太网等未来技术，开发全新的连接解决方案，例如Cellular- / Wifi6- / DSRC-V2X天线系统、mmWave天线、高精度GNSS连接设备、信号收发器等等，提高车辆通信的效率和性能。