特斯拉被曝减配国产车型部件，称符合规定、不影响安全

芯片短缺形势依然严峻，连一向被称“不缺芯”的特斯拉也启动了应急方案。

近日有媒体报道，根据一份内部文件，为了芯片危机和2021年第四季度的既定销量目标，特斯拉已经对部分中国制造的车型进行“减配”。

具体而言，对于部分中国制造的Model 3和Model Y，特斯拉移除了车辆转向架里的一个电子控制单元（ECU）。正常情况下，上述车型会在专享价里安装两个相关的电子控制单元。

目前有多少车辆受到波及尚不得而知。报道称，“数万辆运往中国、澳大利亚、英国、德国和欧洲其他地区客户的汽车”受到了影响，特斯拉销往美国或加拿大的车辆有否做出类似决定，目前也无更多信息。 

就此有记者联系了特斯拉中国官方客服，对方表示“我们出厂的每一辆车辆一定都是符合国家规定的。”

少安装一个电子控制单元会对车辆造成什么影响？根据提供文件信息的内部员工，该转向节电子控制单元主要用于将方向盘的转动转换成车轮的转弯，但缺少一个该电子控制单元并不会威胁日常的行车安全，因为它本身是电子冗余的设计，其中一个是备用。 

不过，特斯拉内部的讨论结果显示，去掉一个转向节电子控制单元，有可能影响L3级自动驾驶功能的实现，而这是特斯拉产品长期以来的重要卖点。不过，特斯拉的完全自动驾驶功能也一再“跳票”，至今远未实现，对于消费者而言，特斯拉的自动驾驶功能还需要时刻注意，不能完全交由车辆接管。

这已不是特斯拉第一次因为芯片问题而减配。

2021年5月，特斯拉悄悄取消了Model 3和Model Y车型上的前排乘客座椅腰部支撑。该功能也是在特斯拉没有提供任何折扣或提前告知的情况下被简单地删除。对此，马斯克在推特上表示，“从特斯拉日志记录显示可调节腰部支撑功能几乎没有被使用。当几乎从未使用过时，对于每个人来说都不值得为此增加购买的。”

2021年11月，有外媒报道，部分特斯拉车主反映，新提的车辆内中控和后排没USB接口，只预留了孔位，并且手机无线充电功能也同样被减配，但此前，特斯拉并未告知消费者车辆减配的情况。特斯拉官方对此回应称，因为芯片、零部件缺货，计划从12月开始陆续补装USB接口。

因为芯片短缺进行一定程度的“减配”，特斯拉不是唯一一家。如通用汽车曾减配部分通用SUV和皮卡车型的座椅加热和通风功能，宝马曾取消部分车型屏幕触摸功能等，不过这些车企均对减配进行了告知，并提供了部分价格优惠以补偿消费者。去年10月，理想汽车就曾为消费者提供了一种“减配”购车的方案：由于毫米波雷达芯片供应不足，部分车型可以以三颗雷达的形式交付，消费者日后再进行补装；此后，另一家造车新势力小鹏汽车也出台了类似方案，消费者可以相对早地提到没有安装雷达的车型。