“据国外媒体报道，产业链方面的消息显示，去年年初开始的全球性汽车芯片短缺，在今年仍将会是汽车厂商所面临的主要挑战。
”据国外媒体报道，产业链方面的消息显示，去年年初开始的全球性汽车芯片短缺，在今年仍将会是汽车厂商所面临的主要挑战。
此外，产业链方面的消息还显示，全球汽车芯片短缺受部分因素影响而加剧、原油价格上涨及电池材料价格的上涨，给全球电动汽车的发展也带来了变数。
在报道中，外媒也提到，在过去几年，全球汽车行业受到了疫情、芯片短缺等多重因素的影响，美国这一全球重要市场汽车的销量，在 2020 年下滑了近 15%，全球的销量则是下滑到了 7797 万辆。
虽然全球汽车的销量，在去年有回升，达到了 8500 万辆，但在芯片短缺持续及其他新增因素的影响下，全球汽车的销量，很难回到疫情之前的水平。
从汽车厂商公布的消息来看，去年就对他们造成了影响的芯片短缺，在今年仍在影响他们的生产和销售。本周早些时候，丰田汽车就在官网宣布，受芯片短缺影响，他们在日本 14 座工厂中的 9 座，在 5 月份将会有不同程度的停产，涉及 10 条生产线。
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