“微软正式宣布了HoloLens 2的一个新的"移动平台"功能，旨在让这个增强现实头显在汽车等地方工作。它解决了长期以来HoloLens存在的一个问题，即移动中的环境会使头显的传感器混乱。
”微软正式宣布了HoloLens 2的一个新的"移动平台"功能，旨在让这个增强现实头显在汽车等地方工作。它解决了长期以来HoloLens存在的一个问题，即移动中的环境会使头显的传感器混乱。这项改进是与大众汽车公司合作开发的，大众汽车公司一直在尝试在其车辆中将该头显的技术整合进汽车的抬头显示器。
正如微软的博文所解释的那样，其增强现实头显使用相机传感器和惯性测量单元（通常包括加速计和陀螺仪）的组合来跟踪运动。但是在汽车里，这两个传感器的读数可能会发生冲突；头显感觉到运动，但看到的却是静态环境。换句话说，它正在晕车（不要笑，事实如此）。
这就是大众汽车在开始调查使用增强现实头显的技术来教司机如何更快地在赛道上行驶后发现的。它在2018年开始与微软合作解决传感器问题，最终，双方合作开发了一个原型系统，可以让汽车以AR的方式显示实时信息。
该系统可以在车内和车外都放置虚拟物体。微软发布的一张图片（上图）显示，Hololens 2将虚拟地图投射到汽车的仪表板上，在关键的交叉路口，导航箭头出现在前方。第二张图片显示，它提醒司机注意即将到来的行人横道。
大众汽车的现有汽车已经整合了一些增强现实元素，最近热销的ID系列电动汽车有一个增强现实的平视显示器，可以将汽车的数据--包括当前的速度和导航指示投射到挡风玻璃上，这样司机就可以更容易地看到，而不用把眼睛从路上移开。
鉴于微软坚定地将3500美元的HoloLens 2瞄准了企业用户，没有迹象表明它很快会在消费者中推广，只是说"从长远来看"，它对消费者的使用情况感兴趣。相反，微软建议新功能的第一批受益者可能是海事公司，它们可以将工人与远程机械专家联系起来，后者可以通过工人的HoloLens 2来诊断问题。
也许最重要的是，很明显微软仍在积极开发其增强现实头显平台，尽管今年早些时候有报道称该项目遇到了困难。据报道，该公司在过去一年中从HoloLens团队中流失了70名员工，其中有40多人前往Meta公司，以支持其试图转变成一家元宇宙公司。
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