广汽集团：设立电池公司开展自主电池产业化建设，量产电芯、模组以及 PACK 系统

广汽集团今日发布公告：董事会同意设立电池公司开展自主电池产业化建设，项目总投资 109 亿元；同意参股公司广州巨湾技研有限公司电池生产基地项目的建设，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及 PACK 系统，项目总投资 36.9 亿元。

据介绍，广汽集团董事会审议通过了《关于设立绿擎电池公司的议案》。同意设立电池公司开展自主电池产业化建设，项目总投资 109 亿元。其中项目公司首期注册资本为 10 亿元，控股子公司广汽埃安、全资子公司广汽乘用车及广汽商贸按持股 51%、40%、9% 分别出资 5.1 亿元、4 亿元、0.9 亿元，资金来源由本公司统筹。

此外，董事会还审议通过了《关于巨湾技研建设电池生产基地的议案》。同意参股公司广州巨湾技研有限公司电池生产基地项目的建设，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及 PACK 系统，项目总投资 36.9 亿元，资金来源由企业自筹。

上个月有消息人士称广汽埃安目前正在筹建动力电池公司及动力电池量产生产线。这意味着广汽埃安将推进电池自研、自产的产业化布局，实现自主可控的动力电池供应。

在上个月的 2022 世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪表示广汽已经在做电池，并且有买矿的计划。广汽将为消费者造更好的电动车。

值得一提的是，由于动力电池不断升价，其成本已经占到车子成本的 40%-60%。曾庆洪昨日在会上演讲时笑称：“电池占了我一部车的 60% 成本，那我现在不是给宁德时代打工吗？”

对此，宁德时代董事长曾毓群回应称，这是由于上游材料涨价导致电池厂商成本增长。并且上游材料涨价并不是因为矿产资源紧张，而是由于资本炒作。

广汽埃安新一轮引战增资项目于 7 月 18 日正式在广东联合产权交易中心开始预挂牌。广汽埃安表示募集的资金将重点用于新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱、能源生态及产能扩建等核心技术的研发和产业化布局。