“对于当前全球汽车厂商来说，真是太难了，由于持续的缺芯，造了众多车厂大面积的减产甚至停产，并到目前为止汽车缺芯问题仍未得到缓解。
”对于当前全球汽车厂商来说，真是太难了，由于持续的缺芯，造了众多车厂大面积的减产甚至停产，并到目前为止汽车缺芯问题仍未得到缓解。
据外媒报道，大众汽车的同名品牌负责人周六表示，预计未来几个月汽车行业的半导体供应仍将紧张。
大众品牌首席执行官兼汽车制造商管理委员会成员Brandstaetter表示：“我认为形势将继续紧张。”他说，汽车芯片制造商瑞萨电子的一家工厂发生火灾，再加上德克萨斯州的暴风雪影响了工厂生产，导致生产实际上处于闲置状态。
Brandstaetter表示：“未来几个月肯定会感受到影响 。”他补充称，大众汽车采购特别工作组正日夜不停地处理这一问题，该问题仍是大众汽车管理层的首要议程。
此前，大众汽车就已透露过芯片供应不足的影响程度，大众汽车CEO赫伯特迪斯在大众2020年财报会议上表示，芯片短缺使大众汽车今年在全球市场减产高达10万辆。但如今来看，芯片供应情况没有丝毫明显缓解，大众汽车所遭遇的影响，可能远不止10万辆那么简单。
在中国市场，大众汽车同样受到芯片短缺的影响。受芯片短缺影响，4月份一汽-大众奥迪将减产30%，减产将在两周左右，涉及A4L、A6L和Q5L等车型。
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