“据 BusinessKorea 报道，韩国汽车工业协会 6 月 14 日宣布，2021 年中国汽车零部件占韩国汽车零部件进口的 34.9%，而 2000 年该比例为 1.8%。在此期间，日本汽车零部件的比例从 45.5% 下降到 11.6%。
”据 BusinessKorea 报道，韩国汽车工业协会 6 月 14 日宣布，2021 年中国汽车零部件占韩国汽车零部件进口的 34.9%，而 2000 年该比例为 1.8%。在此期间，日本汽车零部件的比例从 45.5% 下降到 11.6%。
“在电动汽车部件方面，去年韩国自中国进口的正极材料比例达到 83%，负极材料、电解液和隔膜的比例均超过 60%，”该协会表示，“此外，韩国对来自中国的石墨、锰、钴、镍和锂的依赖程度分别达到 100%、93%、82%、65% 和 59%。”
报道称，如此高的依赖程度已经引起系列生产停顿。例如，受今年 4 月新冠疫情影响，安全气囊控制单元的供应被停止，进而波及 Gwangju Global Motors 公司。同时，现代汽车和起亚汽车公司则因线束供应相关问题不得不减少生产。由此，该协会和欧洲汽车制造商协会在 5 月 12 日举行了一次会晤，以减少对中国电动汽车零部件的依赖。
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