Orange Business中国区总经理张宇锋：智能化颠覆汽车行业，无缝、安全的连接是基础

前言：

1885年，当卡尔·本茨发明世界上第一辆汽车的时候，他可能很难想象一百多年后的今天，汽车世界将会发生多么翻天覆地的变化——外形从方形笨重变得圆润流畅，生产从手工作业变成流水制造，动力从传统燃油迈向新型能源……更重要的是，汽车本身不再是“没有思想”的出行代步工具，而是拥有“互联大脑”的“第三生活空间”。

如今，世界看待和使用汽车的方式正在改变，这促使汽车制造商（OEM）重新认识和消费者之间的关系，不断探索新的商业模式，并持续增加自身的差异化竞争优势。

汽车全流程的业务模式创新

从制造到销售再到使用，电动化、智能化和网联化推动了汽车全流程业务模式的创新。

制造环节，传统的汽车生产遵循“线性模式”，然而以产品为中心的制造模式早已不能适应年轻一代消费者的个性化需求了——制造商必须要连接产品和用户，通过数据更好地了解消费者的场景化需求，提供定制化的产品。

早在2014年，麦肯锡公司就曾预测“今天的汽车拥有20台个人电脑的计算能力，包含大约1亿行编程代码，每小时最多可以处理25GB的数据。”——随着汽车逐渐变成“数据生成机器”，从海量数据中挖掘价值并非易事。对制造商来说，其一方面需要能够搭建适当的环境以保存、分析和访问数据的云服务提供商，另一方面也需要有效地部署机器学习（ML）和人工智能（AI）技术。

销售环节，过去人们购买汽车的方式有很多，比如全款购买、旧车置换、分期付款等，其共同特点是消费者需要长时间拥有一辆车。而今，新世代消费者正在考虑“汽车即服务（CaaS，Car-as-a-Service）”。

由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌领克汽车，为那些喜欢“以租代购”的消费者推出了一款“全时联网”汽车产品——01 SUV。基于Orange Business的联网服务，领克汽车的会员车主可以共享自己的座驾，同时通过智能手机上的APP在云端实时控制、监控和共享车辆，以实现创收。

使用环节，以特斯拉为代表的电动汽车OEM正在不遗余力地提升车内体验，比如信息娱乐系统使得乘客可以如同在家中一般观看电影、电视节目或者畅玩游戏。但由于人们已经习惯于点击手机就能随时上网，所以几乎没人愿意忍受延迟访问或视频中断的糟糕体验，这对网络供应商提出了严苛的要求。

运维环节，尤其是对车队和租赁公司来说——除了购车成本外，还有维护和管理成本以及为用户提供服务的成本，所以控制总体拥有成本（TCO）是车队经理面临的最大挑战之一。随着乘用车和货车生成的数据量越来越多，车队经理有机会获得大量原始数据，并在数据专家和平台解决方案供应商的助力下，准确、实时地了解汽车性能和状态。

互联汽车需要面向未来的连接服务

与创新模式并行而至的是前所未有的挑战——面向数字化和智能化未来，互联汽车需要无缝、安全、便捷、可靠的全球物联网连接服务。

首先，无论是汽车租赁还是车队管理，车辆在漫长甚至跨越国界的行驶中都不能丢失信号。同时，从OTA软件更新到电池管理的各种应用，也都需要高质量的网络连接作为基础保障。

第二，制造商需要安全可靠的网络和平台。试想一下，你正在开车过程中，突然车子被一个看不见的敌人远程控制并要求支付赎金，同时提高你的车速……这将是多么可怕的情景？数据显示，从2018年到2021年，由于汽车和OEM厂商之间的互联，针对汽车和OEM厂商的网络攻击增加了225%。

在此背景下，威胁情报监控、资产和漏洞评估以及渗透测试都必不可少。然而，许多企业并没有完成这些工作所需的能力和专业知识。因此，诸多汽车企业选择与Orange Business合作，Orange Business拥有来自500多个威胁情报来源以及3000名安全专家，其遍布全球各地的18个安全运营中心（SOC）能够支持24/7全天候的威胁检测和响应。

第三，在使用高质量网络的同时，制造商还希望能享受高质量的托管式服务。汽车制造商在推进全球化战略的时候，难免会面临语言沟通障碍、欧盟各个国家/地区复杂的规定等挑战，从而带来高昂的管理成本。而Orange Business强大的技术支持和全球网络将帮助制造商专注于提升驾驶体验和智能化水平等核心业务。

最后，随着5G时代的到来，越来越多的汽车制造商渴望在未来引入5G技术。然而，需要明确的是，用于智能手机的5G网络和支持自动驾驶汽车的5G网络并非同一类型。

此前已经部署的大部分5G网络都是非独立（NSA）组网，与现有的4G网络协同工作，可增加下载带宽容量，处理更多连接。而现在则要使用新的3.5GHz频段来提供联网汽车的多种功能。作为历史悠久、技术领先的欧洲电信公司之一，Orange Business能够提供领先、专业的5G网络服务，让汽车制造商先人一步。

写在最后

如今，汽车行业正在以惊人的速度持续颠覆和进化，这既为造车新势力创造了弯道超车的新机会，也带来了技术、安全、成本等各方面的挑战。Orange Business与领先车企合作10余年，经验丰富，可以助力传统和新型OEM厂商开发并部署新的业务模式，迎接智能汽车新时代。

署名文章作者介绍
张宇锋（Orange Business中国区总经理）

张宇锋先生于2014年9月被正式任命为Orange Business中国区总经理，主要负责中国区的业务发展和运营管理。他将在包括网络、IT服务和云在内的重要增长领域为Orange Business在华寻求发展，以助力企业客户实现数字化转型的愿景。

过去9年里，张先生一直领导着Orange Business的中国团队。在任职中国区总经理之前，张先生负责Orange Business中国东南区的业务发展；同时他还担任着关键客户管理和业务拓展的角色。

张宇锋先生在不断发展的中国IT和通信市场中有着超过20年的丰富经验。凭借对市场和通信领域的深刻见解，张先生曾在朗讯、AT&T和惠普等知名公司担任过高级客户管理职位。

张宇锋先生毕业于复旦大学，获电子工程学士学位。