“蜂巢能源脱胎于长城汽车动力电池部,是一家专业研发制造动力、储能电池的新能源高科技公司。公司于2012年开始展开对电池的预研，2018年正式独立，面向全行业发展。背靠A股市值2900多亿元长城汽车掌舵人魏建军和中国年轻一代80后电池技术专家杨红新，蜂巢能源自独立以来便飞速发展，成为了行业内的一匹黑马！动力电池方面，蜂巢能源早已跻身中国市场排名Top10，储能方面，公司也已经完成了“大、中、小”系列储能产品的布局，这些产品可广泛应用于电力侧、工商业侧和户用侧等储能领域，总量超过20 GWh。
”近日，NE-SALON新能荟小编获悉，蜂巢能源A股IPO申请被上交所终止。
蜂巢能源脱胎于长城汽车动力电池部,是一家专业研发制造动力、储能电池的新能源高科技公司。公司于2012年开始展开对电池的预研，2018年正式独立，面向全行业发展。背靠A股市值2900多亿元长城汽车掌舵人魏建军和中国年轻一代80后电池技术专家杨红新，蜂巢能源自独立以来便飞速发展，成为了行业内的一匹黑马！动力电池方面，蜂巢能源早已跻身中国市场排名Top10，储能方面，公司也已经完成了“大、中、小”系列储能产品的布局，这些产品可广泛应用于电力侧、工商业侧和户用侧等储能领域，总量超过20 GWh。
2022年11月18日，蜂巢能源公布了首版科创板上市招股书。2023年3月31日，因财务资料过有效期，上交所终止了公司的IPO计划。同年6月，蜂巢能源更新了财务资料，恢复了IPO申请。
招股书显示，蜂巢能源计划发行25%的股权，募资150亿元，照此计算，蜂巢能源估值已经达到了600亿元。业绩方面，2019年、2020年、2021、2022年1-6月年营收分别为9.29亿元、17.36亿元、44.74亿元、37.38亿元；归母净利润分别为-3.26亿元、-7亿元、-11.54亿元、-8.97亿元；扣非后净利润分别为-3.47亿元、-7.76亿元、-13亿元、-10.17亿元。不难看出，蜂巢能源已经多年处于增收不增利的窘境。对此，蜂巢能源内部人士表示：这与研发投入强度高、扩增产能和爬坡以及全球原材料价格持续增长有关。
对于此次IPO的受阻，蜂巢能源表示，公司综合考虑各种因素，以公司及公司股东的最大利益为重，决定撤回A股申请，并考虑启动其他融资方案。
当前，锂电产业链已有多家企业终止了IPO，包括金力股份、中兴新材、惠强新材、博石高科、西恩科技等。面对当前复杂的市场环境，与其硬着头皮“闯关”换取一个不尽如人意的发行结果，选择策略性撤回IPO，也不失为一种稳妥选择。
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