中国电子技术网

设为首页 网站地图 加入收藏

 
 
  • 首页 > 新闻 > 【与未来同行】来自是德科技创新技术峰会的10个要点解析

【与未来同行】来自是德科技创新技术峰会的10个要点解析

关键词:是德科技创新技术峰会

时间:2024-04-25 16:05:38      来源:互联网

“放眼中国市场,近年来在通信、数据中心、汽车自动驾驶和新能源等领域涌现出了众多创新成果,这些成果不仅在中国得以应用,还传播和惠及到了世界各地。我们很荣幸能够凭借自身的解决方案、专业知识和技术专长以及与客户的紧密合作,助力各个行业的领军企业及其工程师取得成功,帮助客户解决全行业技术挑战。”

谷雨如丝复似尘,煮瓶浮蜡正尝新。牡丹破萼樱桃熟,未许飞花减却春。一场润泽万物的春雨过后,那蓝天、白云,以及路边的花红柳绿,皆展现出全新的姿态。

4月23日的北京泰富酒店三层大宴会厅座无虚席,这里是【与未来同行-是德科技创新技术峰会】现场。此次峰会重点聚焦于 B5G/6G、Wi-Fi 7 以及更多热门无线技术,深入审视自动驾驶、互联汽车、电动汽车充放电及网络安全等行业热点问题,共同探讨PCIe、DDR 等当下高速互连领域的发展现状与挑战,吸引了众多行业专家学者以及企业先进创新者的热切关注。

是德科技大中华区市场部总经理郑纪峰:

“放眼中国市场,近年来在通信、数据中心、汽车自动驾驶和新能源等领域涌现出了众多创新成果,这些成果不仅在中国得以应用,还传播和惠及到了世界各地。我们很荣幸能够凭借自身的解决方案、专业知识和技术专长以及与客户的紧密合作,助力各个行业的领军企业及其工程师取得成功,帮助客户解决全行业技术挑战。”

以下从技术峰会主论坛中选出十个热点话题,与您分享要点解析。

泰尔终端实验室3GPP标准专家祝思婷:

• 通信与传感互利互补打通物理与数字世界;
• 汽车直连卫星可能是未来需求场景之一;
• 5G轻量化:补足高中低速全场景连接.

1.  通感一体化:通信与传感互利互补,打通物理与数字世界

通感一体化技术是通过将感知与通信能力融合在同一系统中,以此来有效提升资源利用率,并减少基础设施的开销。一方面,可以借助通信来辅助感知周围的目标环境;另一方面,也能通过感知来增强通信的性能体验,从而实现互利互补的效果。

其应用领域广泛,涵盖智慧城市、智能交通、智慧家居、智能工厂等多个方面。以无人机场景为例,无人机的监管和规划一直是极具挑战性的领域,存在诸多技术上的难题,如无人机入侵检测、路线管理以及紧急避障等多种应用场景。通感一体化技术能够充分利用5G网络的优势,同时结合感知周围环境的相关能力,实现对无人机位置、速度、路线等的实时感知和探测,更好地满足低空安防的发展需求与挑战。从近距离感知应用来看,还能更好地应用于智能家居、智慧医疗等场景,如实现人员的跌倒检测、活动识别以及非接触式的呼吸和心率监测等。

2.  卫星互联网新赛道:汽车直连卫星可能是未来需求场景之一

卫星网络和地面网络的融合,也是无线网络的重要研究方向。近年来,卫星互联网已逐渐成为移动通信领域的新赛道。除了大家熟悉的手机直连卫星应用场景外,汽车直连卫星也可能是未来的需求场景之一。近期小米汽车的发布引起大家广泛关注,不知大家是否注意到,同期小米汽车的车载卫星通信专利也获得了公布。有相关媒体预测,未来小米汽车可能会实现全机型全设备覆盖车载卫星通信技术。其实早在之前,吉利汽车就联合时空道宇,在其相关汽车上搭载了双向卫星通信系统,实现了卫星与汽车的直连功能。因此可以看到,在终端直连卫星领域,各家企业都做了很多相关的研究和准备。

近年,中央和各地政府,也在政策规划上积极推动卫星互联网的相关建设。以我国十四五规划为纲领,国务院和工信部从信息通信产业、新型基础设施建设、扩大内需和数字经济发展等多个重要领域的发展规划中,都提出了加速推进卫星互联网建设的相关要求,并出台了电信设备进网许可等许多实施层面上的具体管理举措,以尽快推动卫星互联网产业的发展。

3.  5G轻量化:补足高中低速全场景连接

5G 轻量化技术应运而生,旨在为物联网定义一种新的网络类型。它具有比NB-IoT和4G更高的数据速率,同时又比传统的2G/3G/4G设备具有更低的成本和复杂度,从而更好地填补了中高速率的能力空白。

5G轻量化技术的主要应用场景聚焦在工业传感、视频监控和可穿戴三大典型应用场景,具体可落地实现电力负载调控、大规模数据采集、工业网关安防监控或移动办公场景,以及智能手表、智能汽车等终端产品上的应用。在政策上,我国也始终大力支持5G轻量化终端产业的发展,以助力新型工业化的蓬勃发展。

是德科技汽车与能源业务总经理马健锐:

• 车桩比失衡,快充、超充市场潜力大;
• EV充放电技术趋势有三,超级快充、即插即充、智能充电;
• EV充放电测试确保车与桩互操作和一致性.

4.  车桩比失衡,快充、超充未来市场潜力大

10:1,是欧盟为EV车桩比设定的2030年目标,这是较为理想的状态,当然这个比例越低越好。数据显示,截止到 2023年1月,欧盟市场的汽车销量在过去5年中增长了10倍,然而公共充电桩的增长仅有2.5倍,两个增速不匹配。有些欧盟国家充电桩尤为稀缺,甚至每百公里的路上都找不到一个充电桩。可见,欧洲对快充和超充的市场需求潜力巨大。

美国的情况与欧盟类似,美国的公共充电桩只有16万个,平均每个州仅3000个,车桩比是30:1,远高于欧盟的13:1和中国的7.3:1。因此,为了满足2023年的汽车保有量的充电需求,美国在未来7年需要实现3倍以上的增长。

5. EV充放电技术趋势有三:超级快充、即插即充、智能充电

EV充放电技术的发展趋势有三大类需求方向,第一类是超级快充和大功率直流充电的需求。关于里程焦虑和充电焦虑,不光是中国,全世界的客户都有类似的需求。更大的电动汽车电池可以解决续航里程的焦虑,但是长途旅行也需要更高的直流充电功率。为了满足这一需求,相关标准也在不断演进,例如日本CHAdeMO3.0标准、中国GBT2015+/Chaoji以及面向 CCS 的下一代大功率充电方案,包括卡车充电桩 MCS 等标准都在持续引入新的功能。

第二类是使用的便捷性,即插即充。在欧洲,这是未来的趋势,即插即充、即拔即计费,其背后支撑的技术是数字加密技术,如ISO 15118-2标准中典型的功能是 Plug&Charge(即插即充)。

第三类是智能充电,这在国内正在启动,我们也正在参与像中电联等标准化组织相关标准的探讨。在国际上主要CCS标准,ISO 15118-20标准在网络协议和应用协议上做出了诸多创新,包括能量传输模式、物理层和信息安全。

因此,可以看出充电技术的演进尚未完全成熟,这个行业仍在快速向前推进。

6. EV充放电测试确保车与桩的互操作性和一致性,前向和后向兼容

image.png

充放电测试主要目的是为了保证车桩之间的互操作性和一致性,确保模式准确可靠。然而,要实现这一目标,测试设备面临着许多困难。

第一个难点是需要适配标准的不断演进,测试系统需要具备面向技术前瞻性的能力。新功能不断加入,如即插即充、无线充电等;现在使用充电枪,未来可能会直接使用线圈在停车场进行充电,只要认证通过、注册通过就可以直接开始充电。

第二个难点在于高压支撑的超快充技术。就快充而言,快充电池也是一个关键问题,诸如固态电池等快充电池也需要跟上这种大倍率的充电需求,这样才能支持高压直流的超快充电。

第三个难点是前向和后向都要兼容。标准发布后,整个行业需要跟随,行业的市场存量以及如何处理是一个问题。未来一定是新的需求、新的标准和旧的标准相互兼容,这就给测试系统也是带来了很大的挑战,直接带来测试设备的成本增加,对客户来讲这是无法突破的。

中国联通网络技术研究院 NGOF城域光模块组长张贺:

• 光网络需转型升级构建承载算力全光底座:
• 高速光器件是提速的主要手段.

7. 光网络需转型升级,构建承载算力的全光底座

image.png

东数西算作为典型场景,对超大带宽、超长距离、低时延方面提出更高的要求,面向算力网络对光传送网提出新的需求,光网络需转型升级,构建承载算力的全光底座。

当前光网络还存在架构复杂、适应性差、智能化程度低等问题,迫切需要从带宽驱动的管道网络,向体验驱动、业务驱动的算力网络演进,算力时代全光底座目标网应具备如下特征:全光传送,超低时延;全光锚点,泛在光接入;智能敏捷,光算协同;绿色超宽,架构稳定;自主可靠,产业安全。

8. 高速光器件是提速的主要手段

image.png

超高速光通信发展面临着三个主要挑战和目标:其一,是数据速率的提升,这依赖于器件的突破,器件的数据速率从32Gbd逐步提升至64Gbd,再到128Gbd,而速率也相应地从 100G 提升至 800G;其二,是容量的提升,要实现容量的倍增,从 8T 逐步递增至 16T、32T 直至 64T;其三,是性能的提升,要将 G.654E 大规模部署至全国范围。正是通过这三大维度的不断推进,来实现超高速光通信的整体提升。

调制率越高,传输距离则越短,中继数量也会越多,这就导致建网成本变得越高;而波特率越高,对器件工艺的要求也越高,这主要取决于硬件技术的突破。这其中包括对光纤进行掺杂,以及添加特殊的金属或稀有金属稀土原料等,以此来提升放大能力,高速光器件是实现数据速率提升的一个重要手段。

是德科技大中华区光通信负责人/ODCC协会技术专家李凯:

• 算力扩展有两条路:Scale-up和Scale-out;
• LPO/CPO成为光连接的热门关键词。

9. 算力的扩展有两条路:Scale-up和Scale-out

随着生成式AI和大模型的不断落地,对数据中心的算力提出了越来越高的要求,更多高速的光电连接方式被采用以构建更强大的算力集群,PCIe5/6、112G Serdes、800G、1.6T、LPO、CPO等技术快速迭代。

基于当前的算力芯片进行扩展,主要有两条路:其一,沿着左边的纵轴方向发展,我们称之为“Scale-up”,也就是将系统变得更加强大,即打造一个系统能力更为强大的系统;其二,则称为“Scale-out”,也就是使其变得更多,最典型的例子就是我们现在很多传统的数据中心,通过连接更多数量的服务器或 GPU 服务器,将其构建成一个由成百上千甚至上万台服务器组成的算力网络。

在数据中心内,国外数据中心云互联已普及400G连接,AI 计算采用800G互联;国内数据中心则以 200G 技术在云互联中心普及,算力网络基本为400G网络。同时,800G 技术虽在国外一些云数据中心已开始应用,但也面临换代问题,当前数据中心内部的 800G 是 8×100G 技术,随着新芯片和调制器出现,4×200G 技术也逐渐显现

10. LPO/CPO成为光连接的热门关键词

CPO(Co-Packaged Optics)是指把光引擎和交换芯片共同封装在一起的光电共封装,没有采用可插拔光模块的形式,这种方式能够使得电信号在引擎和芯片之间更快的传输,缩短了光引擎和交换芯片间的距离,有效减少尺寸,降低功耗,提高效率。

LPO(Linear-drive Pluggable Optics)线性驱动可插拨光模块,是指采用了线性直驱技术,去除传统的DSP(数字信号处理)/CDR(时钟数据恢复)芯片,实现系统降功耗、降延迟的优势,但系统误码率和传输距离有所牺牲。该技术适用于数据中心等短距离传输场景。

这两年,大家讨论较多的是LPO技术。去掉 DSP 后,光模块功耗减半,时延也大幅降低。但因没有 DSP 进行光电信号隔离,设备之间不同功能会出现较大问题。所以我们看到业内有多种改进做法,如半 LPO,即发送端保留 DSP 或接收端保留 DSP 等,有很多这样的方式存在。这些技术大家都在讨论,归根结底是看哪种方法能以更低成本、更低功耗来实现对未来技术的拓展能力。

内容来源:与未来同行-是德科技技术峰会·北京,益莱储编辑整理

  • 分享到:

 

猜你喜欢

  • 主 题:IO-Link 技术介绍及相关设计解决方案
  • 时 间:2024.05.22 座谈回放
  • 公 司:ADI & Arrow