“当地时间7月20日,在特斯拉第二季度财报电话会议上,CEO埃隆·马斯克表示虽然遭受到疫情冲击,但对于特斯拉来说,这仍然是一个创纪录的季度。他提到,特斯拉今年下半年的表现会非常令人印象深刻,不过同时他也承认,供应链的挑战仍然普遍存在,“这几年来有点像供应链地狱。”
”特斯拉第二季度收获了略超预期的业绩,同时表示对今年下半年的业绩充满信心。
当地时间7月20日,在特斯拉第二季度财报电话会议上,CEO埃隆·马斯克表示虽然遭受到疫情冲击,但对于特斯拉来说,这仍然是一个创纪录的季度。他提到,特斯拉今年下半年的表现会非常令人印象深刻,不过同时他也承认,供应链的挑战仍然普遍存在,“这几年来有点像供应链地狱。”
在生产方面,马斯克表示,特斯拉可能会达到每周4万辆的产量。马斯克提到,特斯拉在制造系统方面取得了进步,多亏了megacasts一体化压铸,工厂中车身焊接机器人数量下降70%。在一体化压铸方面,特斯拉仍然有提升空间,之后还将会把更多零部件集成起来。
同时他表示,仍然预计电动皮卡Cybertruck的生产将在2023年年中开始。
在电池方面,马斯克指出,特斯拉有足够的2170电池来满足今年所有汽车的生产,而4680电池将在明年真正发挥作用。同时特斯拉方面表示,美国得州工厂将在第三季度末开始4680电池量产。
对于4680电池结构包,他表示,4680电池结构包就像是飞机的机翼,用来装燃料,随着时间推移,4680电池结构包还会进一步完善。
在自动驾驶方面,马斯克提到,自动驾驶测试版本FSD Beta已经行驶了3500万英里,这比任何其他公司的总和还要多。
在被问及关于前人工智能和自动驾驶负责人Andrej Karpathy离开的问题时,马斯克说,“Andrej很棒,但他决定在学术层面为核心人工智能做出更多贡献。”他还提到,特斯拉拥有一个120人的人工智能软件核心团队,“他们非常有才华。我非常有信心我们将解决FSD。”
在电话会议上,马斯克再度提及特斯拉可能降价。
日前,马斯克曾在推特表示,若美国通胀下降,则会降低特斯拉售价。有投资者就此询问特斯拉会有多大降幅。马斯克表示,这取决于宏观经济,而非特斯拉可以控制的,他预计今年年底汽车价格可能会略有下降。他还提到,目前售价处于一个尴尬的水平,但是特斯拉遇到了很多供应链、产能问题以及美国疯狂的通胀水平,希望之后能把价格降下来一点。
第二季度,特斯拉将所持的比特币减持了75%,这一抛售套现9.36亿美元。马斯克对此解释说,由于第二季度上海工厂的不确定性,减持了比特币以保障现金流,但此后对于增加比特币持有量保持开放态度。同时他还表示,并未减持过狗狗币。
马斯克还指出,特斯拉的实名是加速可持续能源的出现,加密货币并是“杂耍中的杂耍”,不是特斯拉经常考虑的东西。
此外,特斯拉方面表示,特斯拉没有必要自己制造芯片,会和供应商合作,特斯拉已经使用了大量定制芯片。同时,特斯拉也在通过改写软件、把多种功能集合起来等方式,来减少芯片使用、应对芯片供应问题。
值得注意的是,马斯克表示,锂正限制着特斯拉电池生产,如何提炼锂电池的关键原材料是当务之急。他再次呼吁企业家们加入锂提炼行业,“这就像软件利润,不能输掉。”
特斯拉工程高级副总裁Drew Baglino补充说,特斯拉正在和供应商合作提升产量,未来几年都没有问题。但是往后看10年,这将是个挑战,所以特斯拉正在致力于自己提炼锂。
此外,马斯克还表示,他会在有坏消息的时候参加电话会议,只要他还有用,他就会为特斯拉效力。
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