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未来可“驱”:日本电产在驱动电机领域的大作为

关键词:驱动电机 新能源汽车 汽车马达系统

时间:2019-08-30 14:45:14       来源:中电网

专访:日电产(上海)国际贸易有限公司林滨副总经理

从1835年世界上第一台能驱动小电车的应用马达诞生开始,到如今各种类型的马达应运而生,马达已然成为机械设备中不可或缺的组件之一。日本电产集团在马达领域深耕多年,在该行业占据着领导地位。日电产(上海)国际贸易有限公司林滨副总经理在接受中电网专访时从技术到产品以及管理等多方位的谈到日本电产集团在驱动电机领域的新布局。


日电产(上海)国际贸易有限公司林滨副总经理

智能化电机行业带来的机遇和挑战

日本电产集团自1973年成立至今,经过46年的不断发展,从仅有的四名员工到如今成为全球首屈一指的综合机电产品制造商。随着智能化的普及,在电机行业也为厂商对于电机附加价值的提高提供了更大的发展空间。林副总认为,除电机本身的驱动以外,反馈、控制、通讯相对于原来的电机单品都是模块化功能的提升。随之需要面临的挑战是要保证自身电机性能的同时,模块化功能的开发水平是对于行业内电机厂家提出的挑战。

电机行业发展趋势以及市场的竞争格局

在谈到电机行发展趋势以及市场的竞争格局时,林副总表示,未来电机行业发展趋势主要有三方面:

轻量化与集成化:电机的轻量化可以帮助整机厂家更好地实现自身性能,集成化也是能够帮助缩短整机开发时间,协助降本的优势体现。

高效化:电机的耗电量占到了全球耗电量的46%,电机的高效化的提升可以减少用电量,降低能耗,这也符合全球发展的大趋势。

数字智能化:随着IoT的快速发展,对于互联互通的要求越来越高,所以电机的反馈以及通讯功能的追加要求也会越来越多,这也是对各个电机厂家的新的课题。

在谈及国内的电机行业所处水平以及与国外的差距时,林副总称,国内的电机行业已在传统家电、通讯行业中抢占了大部分的市场,与国外电机缩短了差距,并在价格以及性能方面赶超了国外企业。然而在一些高精尖领域,例如自动化,汽车领域,尤其是高集成度的一些电机方面,还需要时间进行技术积累。

如何实现销售额十万亿日元的目标

日本电产是全球综合电机产品供应商,产品覆盖范围非常广泛,从精密小型马达到超大型电机及周边设备。可应用在车载、机器人等众多领域。集团董事长永守重信先生曾立下个目标,要实现2030财年营业收入创十万亿日元,十万亿日元并非小的数字,为实现这一目标,无论是在技术革新还是在公司管理上,日本电产丝毫不能松懈。林副总称为了实现十万亿日元的销售目标,不论是在全球,还是在中国地区他们紧跟技术创新的五大浪潮如,汽车的电动化、机器人应用领域的扩大、家电产品的电机无刷直流化、农业与物流的自动化,以及各种建立在5G普及带来的各种新型技术。同时,日本电产将结合中国的实际国情,针对一带一路,智能城市,高龄社会提供相应的马达方案。

在这各大领域中,日本电产正运用多年的马达研发制作过程中的核心技术,让驱动技术与控制技术、通讯技术等新技术相结合,不断的在各领域提供多方位的马达解决方案,同时为全世界的可持续发展做贡献。

与传统汽车相比,新能源汽车中对电机要求有了什么新变化

如今,新能源汽车发展非常快,与传统汽车相比,电机的要求将更加严苛,在节能和轻量化有更高的要求。林副总称,新能源汽车本身就是为了实现节能的要求,与之相对应的电机也必须是实现高能效。另外,对于车内搭载的零部件,尤其是电机的轻量化提出更高要求,以帮助其实现更高续航距离。日本电产从原材料选择,另外在定子,转子以及绕线方式的设计优化,都让马达实现高能效化以及轻量化的特点。除此以外,林副总表示对于如今比较热门的SiC以及IGBT,使用在高功率高出力电机的驱动回路上,目前主要还是以外购为主。

电力驱动取代内燃机驱动堪称是百年一遇的技术革新,其中产业结构革新促使汽车的功能、性能等方面发生了翻天覆地的变化。这就要求与其配套的汽车马达系统也须随之做出调整。企业业务潮流将向着CASE+MaaS发展,CASE指汽车新功能,Connected智能互联+Autonomous自动驾驶+Shared共享服务+Electric电动化。MaaS即Mobility as aService(无缝出行服务),无需亲自驾车也可以在出行的时候轻松到达目的地,另外用户在前往目的地的途中也可以创造附加价值。日本电产对此早有计划,这家公司不但是全球最大的电子产品用马达供应商,也是汽车产业的供应商之一。可提供行驶、转向、制动系统用关键零部件如,电动制动模组、驱动马达系统、电动助力转向系统用马达、动力单元等,还有自动驾驶传感系统用零部件如ISF(集成传感器融合)

(摄像头/雷达一体式传感器)、短程雷达等。未来在新能源汽车系统平台上,他们还将提供更多的产品,涵盖散热管理系统、驱动马达系统、电池系统、悬挂系统、转向系统、底盘、制动系统、空调系统、EV ECU等。

新能源汽车催生电机市场需求,无刷化电机将成为发展趋势

林副总称,今后无刷化电机将成为发展趋势,其长寿命,耗电低,高能效的特点将越来越被认同。尤其在汽车电子方面,在引擎冷却,电动压缩机的电机需求方面会有无刷电机的需求。日本电产争取市场份额位居全球之首。

立即做、一定做、做到底

如果说技术是企业发展的灵魂,那么高效的管理无疑是实现技术到产品转化的强大后盾支撑。两者缺一不可。林副总称,日本电产内部有三大精神。其中的一个是立即做、一定做、做到底。这是从最高领导人到普通员工的核心精神所在。作为在中国与各个竞争对手的激烈竞争中,日本电产公司每一个员工都会在平时的工作中秉承这一精神。在此基础上,考虑如何理性地努力工作,并且,如何高效地工作也是全体员工在平时工作中的贯彻内容。高精度,高质量一直是日本企业屹立于全球的根本所在。这是确保公司能够长久发展的重要因素之一。当然,应对日新月异的中国市场,日本电产接下来会越来越符合中国速度,中国价格,当然,不是在牺牲我们的品质的基础上。这也是我们日本电产长期以来的创业者基本原则:不断强化竞争力:加快速度,减低成本,保证质量。

林副总回忆,日本电产自创办以来最大的一次危机是泰国洪水的那一年,当地的工厂都受到了重创,给整个集团的销售都将带来了严重影响。当时创始人当机立断,立即派人第一时间转移了设备,比任何一家同行企业都提早恢复了生产,挽回销售的同时,也获得了客户的信任,扩大了份额。同时,整个集团也发起了WPR的成本削减行动,在经营困难的同时,缩小支出,为今后销售恢复进一步打下良好基础。

加大力度投资中国市场

采访到最后,林副总称,日本电产在中国有110据点,包括研发、生产、销售等,今年在中国举行了第一次发布会,旨在表明中国市场是日本电产集团最重视的市场,今后的中国市场的销售份额也会越来越高。另一方面,也希望外界对于日本电产的关注度越来越高,并且希望能够通过这次的发布会以及今后加强对外宣传的加强,让更多渠道加强对于日本电产的产品的了解。

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